疫情重创中国高铁 国铁集团巨亏6万亿

【新唐人北京时间2022年09月05日讯】中共清零防疫政策重创中国高铁业绩。中国国家铁路集团日前发布财务报告,截至2022年上半年,国铁集团亏损6万亿元(人民币,下同)。

疫情导致客运量断崖式下跌 高铁亏损严重

大陆“第一财经”9月4日报导,中国国家铁路集团日前公布2022年上半年财务情况,上半年营业总收入4857亿元,同比减少271亿元,净利润亏损804亿元,较去年同期507亿元的亏损额扩大58.5%。

其中二季度亏损较为严重,亏损343亿元,较一季度减少118亿元。

截至2022年上半年,国铁集团亏损高度达6万亿,较上年同期增加3.45%。二季度末,国铁集团负债率为66.81%,较去年底增长0.48%。

国铁集团坦言,亏损的主要原因是疫情多点散发,给铁路运输经营带来较大影响,客运和多元经营尤其严重。

数据显示,今年上半年,国铁集团客运收入骤减仅965亿元,同比减少599亿元,下降38.3%。

京沪高铁被成为“最赚钱高铁”,但受北京、上海长期且持续的疫情封控影响,旅客出行意愿呈断崖式下降,带来史无前例的、严重的、持续性的冲击。

上半年,京沪高铁本线列车运送旅客同比下降66.7%,跨线列车运营里程同比下降41.5%。京沪高铁上半年亏损10.28亿元,同比下降137%。

中共极端防疫 列车途中被叫停

中共极端的防疫措施,令中国民众外出充满风险,列车行程途中被突然叫停,旅客被集中隔离的事件发生多起。

据央视新闻报导,3月30日下午4时许,湖南娄底市疫情防控指挥部接到铁路部门通报,高铁G2190次(成都东至上海虹桥)列车长唐某核酸检测为阳性。

该列车被要求立即中断行程,停靠娄底南站,所有密接人员集中隔离。

2021年10月28日,开往北京的两列高铁,因发现乘务员是确诊病例的密切接触者,列车突然被叫停,全车人员被当场强制隔离。

网友哀叹:“真的受够了,说不定哪天在坐的各位也会马上被抓起来集中隔离,唉,疫情啥时候是个头啊?”

“这疫情没完没了的,车也不敢坐,门都不敢出了,啥时候是个头!”

“太夸张了吧?一个人密接而已,又不是确诊,无厘头将200多人关起来?干脆大家全部别出门好了。”

中共砸钱建高铁“饮鸩止渴”

虽然高铁亏损扩大,中共当局仍计划大建高铁线路,试图以此拉动经济。国铁集团下半年将开启建设高潮,根据2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元的规模计算,下半年铁路投资仍有近5000亿元空间。

大纪元专栏作家王赫曾表示,大搞基建会推高政府债务风险。而且许多基建项目制造了大大小小的债务陷阱。以中国高铁为例,截至2021年底,中国高铁超过4万公里,但普遍存在运量低,经营亏损问题。

国铁集团的前身——中国铁路总公司的财务报告显示,公司债务由2010年底的1.89万亿元,增至2018年9月底的5.28万亿元。截至2021年9月30日,国铁集团负债5.84万亿元,负债率由去年同期的65.84%增加至66.14%。截至2022年上半年,国铁集团亏损已高达6万亿元,负债率为66.81%。

但中共仍计划大规模修建高铁。2021年2月24日,国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,称到2035年,高速铁路达到7万公里。

今年1月,国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,称到2025年底,高速铁路(含部分城际铁路)5万公里左右、覆盖95%以上的50万人口以上城市。

王赫表示,习近平之所以重回基建老路,与今年的二十大有关。2022年是中共的“政治年”,习近平三连任需要政绩,需要一定的经济增速。当局为刺激经济增长、应付眼前面对的经济衰退问题,继续走老路,押宝基建。但明白人都知道这是“饮鸩止渴”。

(记者罗婷婷综合报导/责任编辑:文慧)

相关文章
评论
新版即将上线。评论功能暂时关闭。请见谅!