【新唐人北京时间2024年07月21日讯】德国豪华汽车品牌宝马，宣布退出中国汽车价格战后，中国多地宝马4S店出现大规模拒绝交车的情况，要求购买者加钱才能提车，引起关注。
中国宝马4S店大规模拒绝交车
一位重庆消费者告诉蓝鲸新闻，他5月底和重庆宝渝汽车销售服务（集团）有限公司签订了购车合同，车型是宝马i3，价格是17.45万元（人民币，下同），并且交了定金。当时销售说提车没有问题，但是到临近提车时被要求加价3万元。
该消费者说：“我和4S店方面经过多次协商，后续对方又表示加价1万多就能提车，再后来经理又说没车了，停产了。在多日协商沟通的过程中，4S店每天都是不同的说法，给出的回应反复无常。”
另一位来自郑州的消费者说，他6月底在郑州宝莲祥汽车销售服务有限公司购买宝马i3，已签订合同，交完定金，贷款方案也已通过。但几天后，他被告知车价要增加2万元，并且换成三年免息的金融方案，否则不让提车。
报导说，类似的情况在重庆、郑州、深圳、苏州、东莞等多地都出现了，宝马4S店拒不交付的理由也不相同，对于已经签订合同、交付定金的消费者，门店声称车停产了或者产量减少。而对于那些仅仅交了定金，但没签合同的消费者，门店则说是“总部审批没通过”等理由。
但消费者认为，宝马4S店拒绝交车的原因，就是宝马公司退出中国汽车价格战后，车子涨价了，门店不愿按照定车时的低价售出，临时加价。
宝马4S店大规模拒绝交车，引起关注。有大陆网友质疑宝马“店大欺客”，“说好的价格战呢？怎么突然就变卦了？”
也有网友表示，“坏的不是宝马，而是中国国内的品牌商。”
“国外搞这事等着集体诉讼巨额索赔就行了，国内······营商环境警告，告赢了估计也就只能原价提车，销售公司99.999%概率还会在你后续售后上下绊子。”
宝马打价格战 销量利润均下滑
自去年以来，为了与中国汽车厂商竞争，宝马、奔驰和奥迪在中国纷纷降价销售。但持续了一年多的价格战，不仅没有给这些国际品牌带来预期的市场收益，反而严重损害了品牌形象。
以宝马为例，2023年，宝马中国折扣率为17.66%，高于行业平均水准，在中国大陆交付82.5万辆，年增4%。但宝马2023年获利比上一年大幅下滑逾三成。
为了提高销售量，宝马中国今年频传腰斩式降价，官方指导价人民币35.39万元起跳纯电动房车i3，上月空车价直接杀到17万余元。
宝马的5系列燃油房车也打7折，降到31万元。然而大幅降价不仅没有带来预期的销量增长，今年上半年，宝马仅售出37万5,947辆（含MINI品牌），比去年同期下滑4%。
进入7月，宝马宣布退出价格战。7月12日，“宝马中国将退出价格战”一度冲上百度热搜。宝马中国回应称，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。
宝马公司业务员对媒体透露，因上半年亏损严重，同时为了更好地营运及后续服务，全系车型自7月10日起调整价格，此前报价作废，7月15日之后还会再涨一波。
华晨宝马CEO戴鹤轩表示，退出价格战是为了“确保各方合作伙伴都能赚到足够的钱，能够活到未来”.
（记者罗婷婷综合报导/责任编辑：王安平）
