【新唐人北京时间2025年05月27日讯】中国经济不断衰退，汽车业“价格战”打出各种乱象。大量车企将库存车当成“二手车”出售促销，被指加剧业内恶性循环。
所谓“零公里二手车”，即将从未行驶的库存新车完成登记及领牌，当成“二手车”出售，形同变相降价促销。
据快科技等大陆媒体报导，中国长城董事长魏建军日前受访时，谈到对中国电动车行业发展的看法，其中提到汽车业的“零公里二手车”乱象。
魏建军表示，这些“零公里二手车”虽然已经领牌就算完成了注册，看似卖了出去，但实际上却转到二手车商处。现在有三、四千家平台在卖这种“零公里二手车”。这种低价策略扰乱新车定价体系，迫使车企陷入降价、减配、品质下滑的恶性循环。
报导指，“零公里二手车”在大陆并不是新鲜事，车企和经销商经常因市场预测失误、产能过剩等原因出现大量库存。为缓解库存压力、回笼资金，经销商会将库存时间较长的新车注册为二手车，以“零公里二手车”的形式出售。
此外，车企的主机厂（核心制造厂）为了营造“持续热销”的假象，给投资者信心，也会故意这样做。之前就曾爆出有新车刚刚离开生产线，就直接上牌照完成注册的事件。
报导说，大规模出现“零公里二手车”是不健康的现象，反映行业过度内卷背后的畸形竞争。
海外网络评论指出，“零公里二手车”被视为业内达成新车销售目标的潜在手段。因为不是所有品牌的汽车都能卖得很好，但车企又会要求经销商不断购入汽车。经销商不得不降价处理库存，以防资金链断裂。但现在这种“以价换量”的方法已经不能令资金快速回笼，于是只好将新车以更低价格卖给二手车商。
（责任编辑：尚传）
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